اولین جایی که باید چک کنید، سیستم الکتریکی بیل مکانیکی است. بیل‌های مکانیکی لرزش زیادی دارند و این لرزش می‌تواند اتصالات را شل کند.

باتری‌ها: ولتاژ باتری را چک کنید. در بیل‌های مکانیکی معمولاً از دو باتری ۲۴ ولت استفاده می‌شود. فرسودگی سلول‌های باتری در سرمای صبحگاهی مانع استارت خوردن بیل مکانیکی می‌شود.

سولفاته شدن قطب‌ها: لایه‌های سفید یا سبز روی قطب باتری بیل مکانیکی مانع انتقال جریان می‌شوند.

استارت و سلونوئید: اگر هنگام چرخاندن سوییچ بیل مکانیکی صدای «تق‌تق» می‌شنوید اما موتور نمی‌چرخد، احتمالا زغال‌های استارت تمام شده یا سلونوئید بیل مکانیکی سوخته است.

قطع‌کن اصلی بیل مکانیکی (Master Switch): گاهی فراموش می‌شود که کلید اصلی برق وصل شود.

خرابی در رله قطع کن بیل مکانیکی یا رله قابلمه‌ای بیل مکانیکی کوماتسو: در صورتی که رله قابلمه ای بیل مکانیکی یا رله قطع کن اصلی بیل مکانیکی که در اکثر بیل های مکانیکی در جعبه باطری بیل مکانیکی قرار دارد دچار فرسودگی شده باشد و یا خیس شده باشد نمیتواند جریان الکتریکی را به درستی به استارت یا کامپیوتر بیل مکانیکی برساند.

خرابی سنسور های مهم در بیل مکانیکی : در بعضی از مدل های بیل مکانیکی مثل pc220-8 و کلا سری های 8 و یا حتی قدیمی تر مشکل در سنسور دمای اب بیل مکانیکی یا سنسور فشار روغن بیل مکانیکی و یا حتی خرابی سنسور قطع کن هیدرولیک بیل مکانیکی از روشن شدن بیل مکانیکی جلوگیری میکند.

خرابی در کامپیوتر بیل مکانیکی یا همان ای سی یو (ایسیو ECU) بیل مکانیکی : مشکل در کامپیوتر بیل مکانیکی به دلایل زیادی همچون رطوبت یا سولفاته شدن قطعات کامپیوتر بیل مکانیکی یا نشت جریان از سنسور های بیل مکانیکی یا اتصال بدنه یا اتصال کوتاه شدن در دسته سیم بیل مکانیکی یا خرابی در شیر برقی هیدرولیک بیل مکانیکی یا خرابی شیر برقی پمپ مادر بیل مکانیکی و دلایل بسیار دیگر رخ میدهد که بسته به نوع خرابی کامپیوتر بیل یا ای سی یو (ایسیو ECU) بیل مکانیکی مشکلات مختلفی همچون روشن نشدن بیل مکانیکی یا عدم کارکرد صحیح بیل مکانیکی به وجود می اید.